ぼく個人タクシー運転手、売上げ５万円で無事帰宅

22時〜5時で5万円だから時給にすると約7000円。

>>2 本気出したら100超えそうだけど絶対早死にするから60万くらいかな。平日はこんな上がらないし
>>3 ありがとう。アプリ様様や

>>4 無いかな。そんなのは信じないタイプ。
>>5 そうだよ。スーパー気楽で自由な自営業だわ。釣り感覚。

>>7
そだね。カーナビが入力できてその通り走れるなら誰でもできるな。個人になるのがなかなか大変だったけど

>>13
同地区で個人になった同期に36歳の人おるよ。
>>14
そのとおり
>>15
自分がなるまではそう思ってたけど、なってしまってからは
正直あんま増えんといてほしいとおもってるスマン

>>9 自分はトラックやバスの経験もあったからタクシー会社におったのは6〜7年かな
>>10 頑張って目指してください。法人よりスーパー気楽でストレス全くない。
>>11 前者2つは運良く今のとこないかな。えらそーに大声でなんか言われることはあるけど
　　　テキトーにヘコヘコして受け流してるよ。金さえもらって降ろしたらこっちの勝ち

>>24
東京ですか？自分は関西なんでよくわかりませんが、アプリ付けてない高齢の人は駅や
商店街の入り口あたりでずーっと居ますね。GO付けたらいいのに時間がもったいない
>>25
自己管理です。
>>27
すみませんね。あまりに邪魔なとこ止めてたらケーサツに通報してください。

>>21
自分はバスの時にお客にGを掛けない運転を徹底的に叩き込まれたから、法人のときに運転が上手いからと
それで結構ご指名もらってました。荒い人はいっぱいいますね。よく個人取れたなと。
>>22
いけますね。地理試験が無くなったけど法令もしっかり勉強してないと落ちますよ。頑張ってください。

>>29
自分のときは30人中3人くらい法令試験落ちてました。

>>31
赤信号や渋滞の最後尾が見えたら早めに徐々にブレーキを掛ける、停まる寸前に抜いてカックンさせない
カーブや交差点曲がってる途中はアクセル踏まないですよ。まあ空車や回送の時に意識して練習ですかね

>>59
公営の委託会社だったんですけど、やっぱ心身ともにキツかったすね。上司のパワハラまがいの
指導などもありましたし。もし当時に公営の正規職員になれてたら今でも辞めてないと思います。
今でこそ公営バスですら人材不足で年がら年中募集してますが、20年前くらい前は公営の採用試験に
若干名募集で200〜300人受けに来てましたね。年齢がイケる方は公営バス受けるのも良いと思いますよ。
大型二種持ってなくても養成枠とかありますし。20年前から考えたら夢のような話しですｗ

>>33
組合に所属してない一匹オオカミみたいな人はポツポツいますけど、入ってたほうが無難ですよ。
>>36
自分で運転してて、カーブで腹筋が踏ん張らなくていいような運転を心がけたらいいですよ。
>>38
前モデルのシエンタハイブリッドです。現行がマイチェンで電パ付いたんで乗り換えたいですね。広いし。
クラウンやカムリはオートドア取扱いしてる業者がどんどん減ってるのでやめました。35万くらいするし。

>>48
どうですかねー。アプリ端末の配置が旧型シエンタのほうがしやすいみたいなので、壊れるまで
乗るのがいいんですかね。自分は7.5万キロくらいですが先輩で20万キロ超えてるシエンタもあります。

>>47 法人だと福利厚生や健康保険、厚生年金がいいですね。車壊しても代わりがありますし。
　　　無線が強い会社だとそれだけでポンポン仕事できますし。

>>51
今のとこ月2500キロくらいなので年3万くらいですかね？
>>52
そうですか？22時〜5時の7時間で時間7000円だと49000円。5万上げたんでだいたいこんなもんかと思ったのですが。
まあ時給というより売上げ1時間7000円て表現が良かったですかね。当然こっからガソリン代や経費は引かれます。

>>53
モバイルクリエイトとかいう電話線使った無線？が主流みたいで、会話は個々になったみたい。
通行止めとかねずみ取りの情報はメッセージ一斉送信だった。

>>57
そういう地区にこそライドシェアや住人による乗り合いタクシーが普及すればいいんだけどね。
コロナが痛すぎましたね。